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      1. 王均金委员履职政协第十三届全国委员会第二次会议

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        打造高价值航空重庆幸运农场,助推高质量发展
        发布时间: 2019-03-21

         

        2019年3月8日 中国民航报

        “今年政府工作报告的亮点特别多重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,是一份有担当重庆幸运农场、有责任重庆幸运农场、有情怀的报告,给民营经济的发展带来了很多实惠重庆幸运农场重庆幸运农场。”在今年全国两会上重庆幸运农场重庆幸运农场,全国政协委员重庆幸运农场、吉祥航空股份有限公司董事长王均金3月6日在接受本报记者采访时这样表示。他说重庆幸运农场,作为一家民营航企重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空以高价值航空为战略定位,以“高品质重庆幸运农场重庆幸运农场、高效率”为核心竞争力重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,努力将自身打造成为民航高质量发展的典范重庆幸运农场重庆幸运农场,为民航强国建设贡献一份力量重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场。

        国内首家运营宽体客机的民营航企

        “吉祥航空一直在探索如何创新重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,如何在行业发展中创造价值重庆幸运农场重庆幸运农场。近年来,我们已经取得了一系列发展成绩重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场。”王均金说重庆幸运农场。刚刚过去的2018年重庆幸运农场,吉祥航空主要完成了两件大事:一是实现与东航交叉持股重庆幸运农场重庆幸运农场,打造民营航企与央企合作新样本重庆幸运农场重庆幸运农场;二是接收了其首架波音787客机重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,成为中国首家运营宽体客机的民营航空公司重庆幸运农场重庆幸运农场。

        王均金表示重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空与东航交叉持股重庆幸运农场,既是对国企改革的积极响应重庆幸运农场,也是对民航业融合发展重庆幸运农场重庆幸运农场、协同发展作出的尝试。作为一家以上海为主基地的航空公司重庆幸运农场,吉祥航空引进波音787客机重庆幸运农场,不仅要积极参与上海航空枢纽港建设,还要在提升“一带一路”沿线国家和地区通达性重庆幸运农场、补齐航线网络短板方面发挥重要作用重庆幸运农场重庆幸运农场。

        截至今年3月1日重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空共有71架飞机重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,有国内航点70个重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场、国际与地区航点17个重庆幸运农场。2017年5月重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空还成为全球首个星空联盟优连伙伴。据介绍重庆幸运农场重庆幸运农场,该公司目前已经接收了3架波音787客机重庆幸运农场,到今年底还将接收3架重庆幸运农场重庆幸运农场,并推出全新的“吉翔花瓣”彩绘涂装重庆幸运农场。今年6月重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空将用波音787客机开通上海—芬兰赫尔辛基航线重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,每日1班重庆幸运农场重庆幸运农场。这将是国内民营航企首次使用宽体机执飞洲际航线。

        推动吉祥航空高质量发展

        民航强国建设过程就是推动高质量发展的过程重庆幸运农场,航班正常率高和服务质量优是民航实现高质量发展的基本特征重庆幸运农场。“我对民航强国建设充满信心,因为中国民航在安全重庆幸运农场、服务等方面的水平不断提升”。王均金说,中国民航2018年的航班正常率已经从2017年的71.67%提升到了80.13%重庆幸运农场,“这是我们所有民航人一个航班一个航班盯出来的”重庆幸运农场重庆幸运农场。

        王均金表示重庆幸运农场重庆幸运农场,航班正常率与老百姓的出行息息相关,是民生所在重庆幸运农场重庆幸运农场。吉祥航空通过对每个航班延误的原因进行剖析,发现问题重庆幸运农场重庆幸运农场、解决问题,将责任落实到每一位员工,细化到每一个工作环节重庆幸运农场,使2018年的航班正常率达到了83.9%重庆幸运农场,居国内大中型航空公司全年航班正常率榜首重庆幸运农场。“我们今年确定的航班正常率目标是85%重庆幸运农场重庆幸运农场。虽然只比去年小幅提升,但任何提升都会越来越难重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场。通过细节管理,我们有希望实现这一目标重庆幸运农场重庆幸运农场。”他说重庆幸运农场。

        民航高质量发展的成效必须体现在综合效益上重庆幸运农场重庆幸运农场,其中经济效益佳是民航高质量发展的实力所在。在王均金看来重庆幸运农场,经济效益的具体指标有资产回报率重庆幸运农场重庆幸运农场、毛利率重庆幸运农场、客座率等重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场。自2006年成立以来重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空已连续12年实现盈利重庆幸运农场,资产负债率控制良好重庆幸运农场,各项经济效益指标也处于业内领先水平重庆幸运农场。他表示重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,吉祥航空将持续发力重庆幸运农场重庆幸运农场,努力成为高质量发展的典范重庆幸运农场重庆幸运农场,使整个行业的发展产生鲶鱼效应。

        建议降低飞机引进关税税率

        作为民航领域的民营企业家委员,王均金一方面围绕贯彻新发展理念重庆幸运农场,在发展实体经济重庆幸运农场重庆幸运农场、脱贫攻坚重庆幸运农场、社会福利和保障方面发挥带头作用重庆幸运农场;另一方面认真履职尽责,积极为民航发展建言资政。在今年全国两会上重庆幸运农场重庆幸运农场,他建议适度降低飞机引进的关税税率,切实减轻国内航空公司负担重庆幸运农场。

        王均金介绍,自2013年8月起,我国取消了空载重量在25吨~45吨客运飞机的1%进口关税暂定税率重庆幸运农场,恢复实施5%的最惠国税率重庆幸运农场重庆幸运农场。这些客运飞机为波音737重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场、空客A320系列等主力窄体机型重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,目前约占全行业运输飞机总量的70%,且未来20年仍将在我国民航市场上占据主导地位重庆幸运农场。相比之下重庆幸运农场重庆幸运农场,欧美发达国家对飞机引进普遍实行低税率甚至零税率的税收政策重庆幸运农场。

        为进一步助推民航强国战略的实施重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,贯彻落实党中央重庆幸运农场、国务院减税降费的决策部署重庆幸运农场,深入推进供给侧结构性改革重庆幸运农场,切实减轻企业负担重庆幸运农场,王均金建议适当降低飞机引进关税税率重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场重庆幸运农场,恢复至原来1%的进口关税重庆幸运农场,或者从5%的最惠国税率降至2%重庆幸运农场重庆幸运农场,以增强国内航空公司的竞争力重庆幸运农场重庆幸运农场,加快实现民航高质量发展重庆幸运农场。

         
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